Ilmailumuseossa vaalipäivänä

Ilmailumuseossa vaalipäivänä

Tammikuun lopussa, vaalipäivänä 24.1.2024, kävin Suomen ilmailumuseossa Vantaalla. Paikka on lähellä Helsinki-Vantaan lentokenttää. Hallien ulkopuolella on DC-3, MiG-21bis ja Cessna 172C. Pikku Cessna on pihalta katsoessa DC-3:n takana. Tällä keraa ei ollut pääsyä DC-3:n sisälle. Oliko syynä talvi vai korkea hanki? MiGkin oli säälittävän näköinen lumen alla.

Suomen ilmailumuseon historiasta

Suomen ilmailumuseota ylläpitää Suomen Ilmailumuseosäätiö, joka on perustettu vuonna 1996. Sitä ennen museon omisti museon perustanut Ilmailumuseoyhdistys ry. Säätiön yhteisöosakkaina ovat Ilmailumuseoyhdistys ry, Finnair Oyj, Finavia Oyj, Suomen Ilmailuliitto ry, Patria Oyj sekä Vantaan kaupunki. Myös Ilmavoimat osallistuu säätiön hallintoon, vaikka se ei olekaan säädekirjan allekirjoittajayhteisö. Säätiö merkittiin säätiörekisteriin 11.11.1996.

Ilmailuhistoriallinen näyttelytoiminta alkoi Helsinki-Vantaan lentoasemalla vuonna 1972. Ensimmäinen oma näyttelyhalli avattiin Vantaalla 24.9.1981 osoitteessa Tietotie 3. Vuosien aikana museon toiminta on laajentunut ja hallien määrä kasvanut. Tietotie on saanut uuden ilmailuhistoriallisen nimen Karhumäentie. Museon nykyiset tilat ovat toiminnallisuutensa ja suurelta osin myös elinkaarensa päässä, ja tontin vuokrasopimus päättymässä viimeistään vuonna 2028.

Hieman karusta ulkonäöstään huolimatta on sisääntulo museoon tyylikäs.. Heti ovesta tullessa vasemmalla puolella on auditorio ja sen takana kahvio, jossa myös myydään ilmailuun liittyviä tuotteita. Sisääntulon edessä on lipunmyynti ja oikealla puolella naulakko ja WC-tilat.

Sotilasilmailuhalli

Ensimmäinen Suomessa valmistettu (lisensillä) sotilaskone I.V.L A.22 ”Hansa”. Vuosi oli 1922

Ensimmäisessä hallissa on sotilaslentokoneet. Suomen ilmavoimat saivat alkunssa, kun 1918 kansalaissodan aikana valkoiset saivat lentokoneita lahjoituksena Ruotsista. Ensimmäinen kone, N.A.B. Albatros ostettiin ruotsalaisten lahjoitusvaroilla 20. helmikuuta 1918. Lahjoituksina Ruotsista saaduilla koneilla lennettiin melko paljon tiedustelulentoja. Sekalaisella kalustolla tehtiin myös pommituslentoja, vaikkakin hyvin harvakseltaan.

Halliin tullessa on edessä Cauldron C.60 lentokone ja vasemmalla Messerschmitt BF 109-G2:n merestä nostettu eturunko. Jälkimmäinen oli uponnut onnettomien sattumuksien summana ilmamaaliharjoituksissa. Hallissa on paljon mielenkiintoista nähtävää aina deaktivoituihin pommeihin asti. Uusimpana koneena hallissa on Saab 35BS Draken, jonka ohjaamoonkin pääsee kurkkaamaan.

Hallin katossa roikkuu monenlaista pikkukonetta ja aika uskomattomia purjelentokone-viritelmiä. Ilmeisesti ensimmäisessä hallissa oli myös jonkin verran siviilikoneita. Esimerkiksi villinnäköinen yksipaikkainen QAC Quickie 1.

Simulaattorit

Toisessa hallisssa sijaitsee simulaattoritilat ja lasten maailma. Suuri osa oli kiinni, johtuen rakennustöistä. Mistään ei ilmennyt mitä oltiin rakentamassa. Leikkitilan yhdessä oli kaikkien käytössä Draken-simulaattori, jolla lentoaika oli viisi minuuttia. Sen verran lapsia ja lastenmielisiä oli paikalla, etten jäänyt jonottamaan. Täytyy yrittää toisella kertaa. Muita simulaattoreita voi ennalta varata ilmailumuseon sivujen kautta. Vaihtoehtoina ovat Boeing 737-8 MAX, Diamond DA42, Messerschmitt BF 109-G2 -hävittäjä ja Airbus A320. Hintahaitari näyttää olevan 99-229€!

Siviili-ilmailuhalli

Viimeisessä ja isoimmassa hallissa on siviili-ilmailu. Halliin tullessa on Veikko Kasevan kuumailmapallo. Tai paremminkin sen kori. Itse pallo on tyhjänä pitkin hallin seinää. Hallin mielenkiintoisin kohde, omasta mielestäni, oli Upstart autogiro (OH-XYY). Toki ensimmäisessä hallissa oli jo hyvin esillä suomalaistenkin hurjapäisyys, kun tarpeeksi tunsi kutsumusta pois maanpinnalta.

Upstart autogiro on varsinainen kirppu. Autogirossa on vapaasti pyörivä roottori erotuksena helikoptereista

Mukava oli käydä myös Convair Metropolitan 440:n sisällä ja kuvitella miltä tuntuisi lentää sillä vaikkapa Malagaan. Kar-Airin Convair oli ensimmäinen kone koskaan, joka on laskutunut Malagan kentälle. Sen näköiskappaleen omistaa Malagan ilmailumuseo.

Finnairin Convair Metropolitan 440

Turistimatkailua häiritsi vain melu. Kuulemma ennen äänenvaimentimien asennusta sisällä olo muistutti sepelimyllyssä istumista. Uusiin suihkukoneisiin verrattuna koneella lentämisessä oli käsityön tuntua. Autopilottia ei ollut. Koneen matkustamon paineensäätökin tapahtui hyvin yksinkertaisesti: perämies piti nousussa ja laskussa ohjaamon sivuikkunaa auki säätäen sitä rukkaskädellään ikkunan alla olevan mittarin näytön mukaan. Itsekin olen muutama vuosi sitten lentänyt kaksimoottorisella reittikoneella ja hieman jännitti, kun lentoemäntä kaivoi korista kaikille matkustajille kuulosuojaimet.

Pihalla oleva DC-3. Tähän päsee sisälle toisin kuin sisällä oleville Kar-Airin vastaaville

Olin käynyt aiemmin muutaman kerran Suomen ilmailumuseossa, mutta en muistanut sen olevan aivan näin monipuolinen. DC-3 ja Convair Metropolitan herättävät nostalgisia muistoja kotimaisen lentomatkustamisen kasvun vuosista.

Löytyihän museosta jopa pienoismalli- ja lennokkiharrastuksetkin. Museoon on tallennettu kattava otos kotimaisen lentokoneteollisuuden suunnittelun ja valmistuksen helmiä Sääskestä Viimaan. Liito- ja purjekonekokoelma on lajissaan valtakunnan laajin, sisältäen kattavan otoksen Polyteknikkojen ilmailukerhon suunnittelemia PIK- sarjan koneita.

Museoon pääsee julkisilla, Aviapolisin asemalta on 450m, linja 585 ja 600 pysäkeiltä 500 m. Ja tietenkin omalla autolla. Pysäköinti alueella on ilmaista ja paikkoja kuulemma riittää hyvin. Erittäin hyvä kohde, jos on tulossa lentoasemalle ja on muutaman tunnin etuajassa. Museohan on hyvin lähellä Helsinki-Vantaan lentoasemaa ja pysäköntitaloja. Ehdottoamasti kannattaa käydä.

Yhteystiedot ja hinnat

Aukioloajat 2024:

Talviaikataulu (1.9.-31.5.):
Ma suljettu
Ti 10-17
Ke-Pe 10-20
La-Su 10-17
Suljettu: Itsenäisyyspäivä (6.12.), Joulu (24-26.12.), Uusi vuosi (31.12.-1.1.)

Kesäaikataulu (1.6.-31.8.)
Ma-Ti 10-17
Ke-Pe 10-20
La-Su 10-17
Suljettu: Juhannus (pe-su)

Pääsyliput
Aikuiset 12 €
Kouluikäiset (7-17), eläkeläiset ja muut ale-ryhmät 6 €
Lapset (< 7v) ja muut erikoisryhmät* 0 €
Museokorttikohde
Kimppalippu (2 aikuista ja 3 lasta 7-17 v) 30 €
Junnulippi (7-17v) voimassa 1 vuoden 20 €

*Pilvenveikot vieraineen, sotaveteraanit, lotat, Ilmailumuseoyhdistys ry:n (IMY) kunniajäsenet vieraineen, muiden museoiden henkilökunta, Opasliiton ja ICOMin jäsenet, Vammaiskortin haltijan avustajat tai tukihenkilöt, Kulttuuriluotsit ja Vantaan Menokaverit, Kaverikortin haltijat, lehdistökortin haltijat, terapia- ja kuntoutusryhmät avustajineen, Suomen Ilmailumuseon rekisteröidyt vapaaehtoiset sekä museon palveluja ostavat asiakkaat (esim. simulaattori, kokous). Ryhmiä pyydetään ilmoittautumaan etukäteen asiakaspalveluun. Oikeus alennukseen osoitetaan ao. kortilla tai palvelusopimuksella.

AEROPOLE OY
Karhumäentie 12
01530 Vantaa
+358 9 5627 4600
info@aeropole.fi
TAKEOFF SIMULATIONS OY
Karhumäentie 12
01530 Vantaa
+358 20 7349 640
takeoff@take-off.fi
www.take-off.fi

2 vastausta artikkeliin “Ilmailumuseossa vaalipäivänä

  1. Ehdottomasti kannattaa käydä, jos Suomen ilmailuhistoria kiinnostaa. Näytillä on yli 60 lentänyttä ”härveliä”.

  2. En ollut kuullutkaan tästä. Olen ollut muissa maissa ilmailumuseoissa ja aihe kyllä kiinnostaa. Todennäköisesti tuolla tulee itsekin käytyä, näyttää käymisen arvoiselta museolta.

Kommentointi ei ole käytössä.