Huutokauppa-auton tarina jatkuu

Kirjoitin 29.1.2025 huutokaupasta ostetusta Skoda Octaviasta. Blogi-kirjoituksen julkaisemisen jälkeen vein vielä auton huoltoon tarkastusta varten. Ajotietokone ilmoitti huoltotarpeesta. Autolle tehtiin öljyn- ja sytytystulppienvaihto sekä muutama muu tarkastus- ja huoltotoimenpide. Ei mitään kovin suurta.

Huollon jälkeen auto vielä käytettiin pajalla ruostekorjauksessa. Vasemman puolen takarenkaan edestä oli kotelo ruostunut. Siihen tehtiin uutta palkkia noin 20 cm. Hinta korinvärisellä maalauksella oli kohtuullinen. Panssarimaalilla olisi auton saanut seuraavana päivänä, mutta korinvärisellä metallihohtomaalilla vasta kolmen päivän päästä. Valitsin korinvärisen maalauksen. Olihan meillä toinen auto käytössä, joten korjauksella ei ollut hoppu.

Olin hyvin tyytyväinen ostokseen vaikka hieman lisäkuluja syntyikin. Autolla oli kuitenkin ikäisekseen ajettu maltillisesti ja huollon mukaan myös huollettu riittävän säännöllisesti. Skodassahan on näppärä ominaisuus eli se ilmoittaa huollon tarpeesta.

Ehdimme tehdä mukavasti retkiä Tampereelle ja Etelä-Pohjanmaalle Uudenmaan lisäksi. Ja sitten tietysti ostosristeilyn viimeksi. Risteilyn jälkeisenä aamuna kauppaan mennessä autosta hävisi tehot ja kaasutellessa alkoi tärinä. Samalla syttyi pakokaasujen valvontajärjestelmän varoitusvalo, EPC, luistonesto ja rengaspaine -valot. Tuli epätoivoinen tunne. Nytkö tämä kärry levisi? Luojan lykky ettei hajonnut Helsingin keskustan liikennesumpussa edellisenä päivänä. Tai laivalle.

Olimme juuri päässeet moottoriliikennetielle eli Kehä I ja Kehä III väliin. Tasaisella kaasulla ei tärinää tuntunut, joten uskalsin ajaa seuraavaan liittymään ja sieltä Shellin, anteeksi ST1:n pihalle tutkimaan auton käyttöohjetta. Varoitusvalo -yhdistelmään ei löytynyt mitään selitystä. Onneksi kirjassa mainittiin, että pakokaasujen valvontajärjestelmän ja EPC valojen palaessa voi varovaisesti ajaa lähimmälle Skoda -merkkihuollolle. Ilmeisesti siis aika pitkän matkan. Jos olisi vaikkapa Ivalossa niin lähin merkkihuolto taitaa olla Rovaniemellä. Niinpä uskalsin nilkuttaa takaisin parkkipaikalle.

Kaivoin huoltokirjan esille ja kas Skoda ajoturva oli loppunut maaliskuun puolessa välissä. Tammikuussa huollon tehnyt liike ei kuulunut ”viralliseen” huoltoketjuun vaikka mainostikin merkkihuoltoa. Onneksi ei tarvinnut hinausta. Asia kannattaa muistaa myös muiden merkkien omistajien, jos autolla on jonkinlainen ajoturva tai muu keskeytysvakuutus maahantuojalta. Nykyisin huoltokirjat ovat sähköisessä muodossa, joten turvan jatkumisen voi varmistaa vain ottamalla yhteys maahantuojaan.

Yritin tilata netistä huoltoaikaa Skodan viralliseen huoltoon korjauksen kustannusarviointiin ja tietysti itse korjaukseen. Seuraavat vapaat löytyivät puolentoista viikon kuluttua. Ei siis auttanut kuin laittaa tarjouspyyntö nettiportaalin kautta. Yleisesti tarjoukset vikamääritykseen vaihtelivat 59-176 € välillä. Muutama liike oli auki jopa lauantaina. Valitsin kuitenkin huollon joka oli tehnyt myös ruostekorjauksen, koska koin heillä olleen hyvän palvelun ja miellyttävän asioinnin. Sovimme, että auto tuodaan vika-arvioon heti maanantai-aamuna kello kahdeksan aikaan. Antoivat myös ohjeen, että autolla voi ajaa kunhan varoo kiihdytyksiä.

Maanantaina ajoin Skodan huoltoon. Vikakoodinlukijan analyysin ja mekaanikon mukaan oli yksi sytytystulppa viallinen sekä polttoainepaineanturin tiiviste hieman vuoti (muistinkohan oikein). Olikohan tammikuun huoltoliike ylipäätään vaihtanut tulppia? Sovimme, että auto jää korjattavaksi ja muu huoltotarve arvioitavaksi. Sain sijaisauton korjauksen ajaksi. Veloituksetta. Tosin autossa oli talvirenkaat alla. Lehdissä oli lukenut, että talvirenkaista Etelä-Suomessa aletaan sakottamaan. Vähän jännitystä elämään.

Auto oli korjattu puoleen päivään mennessä. Tosin soitin itse liikkeeseen kysyäkseni tilannetta. Paljastui, että keskustellessa mekaanikon kanssa olin unohtanut antaa puhelinnumeron. Sattuuhan sitä.

Tulpat, johtosarja, anturin tiivisteenvaihto ja moottorin tarkastus tulevien korjauksien osalta maksoivat yhteensä 300€. Jakoketjujen tarkastuksessa oli selvinnyt, että vaihto on suositeltavaa tehdä seuraavan 10 000 km jälkeen. Pidin tuota maksamaani summaa hyvin kohtuullisena, koska Skodan huoltopalvelun arvio samasta kokonaisuudesta oli 693€. Palvelu oli jälleen moitteetonta. Konepellin ollessa auki niin samalla katsottiin muutkin kuin korjattavat kohdat ja kerrottiin mitä on odotettavissa.